柴油机低温时启动四忌等5六苞藤
发布时间:2022-06-30 12:39:53 来源:中远农业网
柴油机低温时启动四忌等
1 忌用明火加热油箱。用明火加热油箱,不仅会破坏机体表面的油漆,而且容易烧坏塑料油管,造成漏油,甚至会因油箱内气体急剧膨胀而发生爆炸,导致机体损毁和人员伤亡。 2 忌在启动时不加冷却水。如果在启动时不加冷却…
1 忌用明火加热油箱。用明火加热油箱,不仅会破坏机体表面的油漆,而且容易烧坏塑料油管,造成漏油,甚至会因油箱内气体急剧膨胀而发生爆炸,导致机体损毁和人员伤亡。 2 忌在启动时不加冷却水。如果在启动时不加冷却水,而等柴油机启动后再加冷却水,就会使温度升高的水箱因骤遇冷水而导致机体、缸盖产生裂纹。 3 忌从进气管中加添机油。从进气管中加添机油,会使活塞和活塞环积炭,减少使用寿命。 4 忌摘掉空气滤清器吸火启动。摘掉空气滤清器吸火启动,会使不清洁的空气进入气缸、气阀等活动部件,加剧这些部件的磨损。 那么,低温时应该怎样正确启动柴油机呢?一要选用凝点低的0号柴油作燃料;二要用热水预热柴油和机油;三要加进70℃左右的热水作为冷却水,边加边放进行预热。 农机加油不宜满 鲁祥霖 农机加油时,一些机手常常为图省事而加得过满。其实,给农机加油也有要求,绝非多多益善。 1 柴油箱。发动机工作后,柴油会受热膨胀,()加上机械振动,若油箱加得过满,柴油会从油箱盖溢出,既浪费油料,也容易引起火灾。因此,只能加到90%的油箱容积。 2 油底壳。当油底壳内的机油加得过多时,机油会窜入燃烧室参与燃烧,既增加了机油消耗,也容易引起飞车事故。此外,机油过多还会增加连杆、曲轴的运动阻力,增加功率损耗。因此,油底壳中机油应加在机油尺的上下刻线之间。 3 空气滤清器。油浴式空气滤清器油盘内的机油应加至刻线位置,若加得过多,机油会吸入气缸参与燃烧,容易造成积碳并引起机油飞车事故。 4 变速箱和后桥壳。农用拖拉机变速箱和后桥壳内齿轮油加得过满,一方面增大了齿轮传动阻力,另一方面因齿轮油被搅动易于泡沫化和变质,同时甩起的油液易堵塞加液盖通气孔,导致箱体内压升高,油液冲破油封流出,造成浪费和污染环境。 5 车轮毂。车轮毂内腔较大,主要是为了散热。若安装滚动轴承时在轮毂内塞满润滑脂,既增加了运转阻力,也会因润滑脂受热变稀流出影响制动效能。因此,只要在滚动轴承上涂些润滑脂即可,以保持空毂润滑。 6 三轮车前叉。农用三轮车液压减震器前叉叉管内的油液不可加得过多,否则前叉的内部没有可压缩的空气,容积不能变化,上管与下管呈刚性连成一体,致使前叉不能起到减震作用。 7 冷却水泵。水泵轴承内加油不可过多,否则会增加轴承摩擦阻力,同时还会导致水泵、油封水封过早损坏。
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